Проблемы с ОС

Есть ли в самолетах интернет. Wi-fi в самолете: сколько стоит и как использовать правильно Как найти вай фай если самолет падает

Всего несколько лет назад такая невиданная доселе роскошь как wifi в пассажирском самолёте была чем-то поистине фантастическим. Более того, на борту громадных стальных птиц и сейчас обычно просят выключать всю электронику, по крайней мере в момент взлёта. Как же всё-таки работает Wi-Fi в самолёте и насколько удобно им пользоваться? Давайте разберёмся вместе.

Разные авиакомпании — разные условия

Будет ли у вас доступ к Wi-Fi в самолёте? Ответ на этот вопрос во многом зависит от того, какую именно авиакомпанию вы выбрали. У каждой из таких компаний имеется свой собственный чёткий регламент, список основных правил для пассажиров.
Времена меняются и всё развивается, в особенности всевозможные компьютерные и коммуникационные технологии. И получить доступ к Wi-Fi сети, находясь на высоте свыше 3 000 метров над землёй или океаном технически уже не составляет проблемы — это вполне возможно. Но, вот смогут ли пассажиры воспользоваться этим прекрасным современным достижением техники — это устанавливается отдельно каждой авиакомпанией.

Некоторые из них предоставляют wifi в самолёте без каких-либо проблем, другие же находятся только в стадии перехода на подобный уровень сервиса, или до сих пор просят отключить все гаджеты на время всего полёта по каким-то другим своим соображениям.

Особенности технологии Wi-Fi в самолётах

Как было сказано выше, Wi-Fi в самолёте можно пользоваться на высоте свыше 3 000 метров. Использовать такую связь ниже запрещёно требованиями безопасности. Есть несколько основных вариантов реализации Wi-Fi связи в пассажирских летательных аппаратах.

Применение спутниковой связи

Способ начали использовать в компании «Боинг» ищё в 90-х годах прошлого века. Сегодня в большинстве авиакомпаний также используют геостационарные спутники, находящиеся в нескольких сотнях километров над поверхностью земли. Такие спутники взаимодействуют с наземными станциями и ретрансляторами, а также со спутниковой антенной, установленной на верхней части фюзеляжа самого самолёта.
При этом Wi-Fi роутер устанавливается в кабине самолёта и раздаёт сигнал на весь его салон, обычно на очень высокой скорости. Но, системы подобного плана уже практически не применяются. Им на смену пришли более современные технологии, использующие коротковолновые диапазоны, гарантирующие ещё большую скорость.

Воздух-земля (Air to ground)

Второй способ обеспечить wifi в самолёте впервые внедрила американская компания G0-Go в середине 2000-х годов. Вложив немалые средства в постройку базовых ретрансляторных станций по всей территории США, а также в оборудование своих самолётов принимающими серверами и антеннами.

Такая система, по сути, работает исходя из тех же принципов, что и обычный Wi-Fi на земле. Базовые станции доставляют сигнал до специальных передатчиков, установленных на нижней части фюзеляжа самолёта. Такой способ является самым выгодным для компании-перевозчика, но для пассажиров система воздух-земля будет далеко не самой удобной. Это и несколько меньшая скорость передачи данных и полное отсутствие сети во время перелётов над океаном.

Сколько стоит Wi-Fi в самолёте?

Конкретные цены на такие услуги определяются самой авиакомпанией, и зависят от типа самолёта, а также выбранного тарифного плана услуг. В среднем в большинстве компаний доступ к Wi-Fi на борту обойдётся для пассажиров примерно в 10-20 долларов. Но, есть и такие авиакомпании, которые готовы предоставлять доступ к сети бесплатно, либо просто включать его в стоимость билетов.

Дальнейшие перспективы развития

Компания Go-Go продолжает вести новые разработки в области спутниковой связи Wi-Fi на своих самолётах, планируя увеличить скорость до 70 Мбит\с. Также планируется, что улучшить ситуацию в целом, и очень значительно поможет известная всем корпорация Google, активно внедряющая множество различных зондов, аэростатов, дронов и других летательных аппаратов суборбитального назначения, призванных обеспечить повсеместный доступ к быстрой беспроводной сети не только на поверхности, но и во всём пространстве атмосферы планеты.

Таким образом, вполне возможно, что уже очень скоро мы сможем смотреть фильмы онлайн и выполнять другие привычные для домашнего Wi-Fi действия, сидя в удобном кресле на высоте 10 000 метров. Единственное, что пока остаётся загадкой, это то, сколько будет стоить для пассажиров такой трафик.

Здравствуйте! Сегодня я выбрала интересную тему, которая касается, конечно же, Wi-Fi, но не на земле, а в небе! Мой коллега Хомячок уже писал про интернет в поездах. А я решила выяснить, есть ли Wi-Fi в самолете.

Чаще обычных людей летают крупные бизнесмены, артисты, чиновники. И наверняка для работы многим нужен доступ в Интернет чуть ли не круглосуточно. Но и мы, простые смертные, тоже не откажемся скоротать время полета в соцсетях или You Tube. Ну что, будем разбираться в вопросе.

Самым первым услугу доступа к сети Интернет во время воздушного путешествия предоставил немецкий авиаперевозчик «Люфтганза» аж в 2004 году.

Откуда в небе интернет?

Чтобы обеспечить клиентов Интернетом, перевозчик устанавливает на борт самолета спутниковую антенну. Она ловит сигнал от вышек, установленных на земле. Здесь клиентам грозит одна неприятность. Когда самолет будет терять связь с базовой станцией, например, пролетая над океаном, радиосигнал будет пропадать. Но это не беда. Когда нельзя поймать сигнал с суши, антенны ловят его в небе!

На геостационарной орбите земли летают спутники-ретрансляторы, которые связаны с самолетами и станциями на земле. Зона покрытия одного такого спутника измеряется сотнями тысяч километров.

Некоторые приобретают станции, работающие в Ka-диапазоне. Этот диапазон частот используется для спутниковой радиосвязи и радиолокации. Он простирается в спектре частот от 26 до 40 ГГц. Скорость соединения достигает 100 Мбит/с.

После набора высоты (от 3000 м) спутниковые станции начинают работать. Пассажиры могут подключаться к сети.

Посмотрите интересное видео на тему «Откуда в самолете интернет?». Отличная подача с юмором:

Что предлагает Аэрофлот?

Аэрофлот – крупнейший авиационный холдинг в нашей стране. Вай-Фай в самолетах этой компании доступен с 2012 года. Эта услуга получила название «Интернет на борту». Предоставляет ее швейцарская компания SITAOnAir. На коротких рейсах Wi-Fi доступен с июля 2018 года.

Wi-Fi в Аэрофлоте есть на рейсах, которые совершают Лайнеры A330 и B777. На сайте авиакомпании сказано, что оплата производится напрямую поставщику услуги «Интернет на борту» в американской валюте. Стоимость не включается в цену билета. Услуга может быть оплачена только на борту воздушного судна. Вот такие ограничения.

Оплата производится исключительно по безналу. Благо, что принимаются большинство российских дебетовых и кредитных карт.

Сколько стоит Вай-Фай в самолетах Аэрофлота:

Аэробус A330:

15 минут и 10 Мб трафика – 5 долларов;
60 мин и 30 Мб – 15 баксов;
180 минут и 100 Мб – 40 американских долларов;
На протяжении всего полета (трафик ограничен 150 Мб) – 50 $.

На Боинг B777 действуют два тарифа и ограничения касаются только трафика:

30 Мб – 15 $;
100 Мбит – 40 $.

Если предоставленного тарифа окажется мало, клиент может воспользоваться дополнительным по цене 1 доллар за 1 Мб трафика. Скорость соединения по Wi-Fi – до 50 Мбит/с. Этого вполне достаточно для комфортной работы и даже просмотра видео. При подключении к сети большого количества клиентов, скорость будет ниже.

Пользоваться интернетом в небе не сложно:

Обязательно дождитесь, когда самолет наберет высоту и погаснут предупреждающие надписи «Выключить телефоны».
Отключите режим «В самолете», активируйте модуль Wi-Fi на своем гаджете.

В списке доступных соединений выберите сеть с названием «OnAir» и подключитесь к ней.
Откройте любой браузер и выберите тариф, исходя из личных запросов.

Помните! Электронные устройства с функциями передачи данных создают помехи для приборов и систем воздушного судна!

Другие авиаперевозчики

Бывает ли Вай-Фай в самолетах других компаний? Конечно! Многие иностранные перевозчики также предоставляют такую услугу. Вот перечень:

Малазийская компания AirAsia;
Второй в Германии после «Люфтганза» – Air Berlin (ну и конечно сама Lufthansa);
Французская авиакомпания Air France-KLM;
Крупнейшая в мире – American Airlines;
Национальный авиаперевозчик Великобритании – British Airways;
Авиакомпания Филиппин, старейшая в Азии – Себу Пасифик;
Крупнейший авиаперевозчик Ближнего Востока – Emirates;
Национальная компания в Арабских Эмиратах – Etihad Airways;
Бюджетная европейская компания из Ирландии – Ryanair;
Государственный авиаперевозчик Вьетнама – Vietnam Airlines.

Это далеко не все зарубежные авиапредприятия, которые представляют Wi-Fi своим пассажирам. Я упомянула лишь самые крупные.

На картинке интересная информация о бесплатном интернете в воздухе:

Вторая крупнейшая компания в России (после Аэрофлота) S7 Airlines никак не укомплектует свои воздушные суда оборудованием для выхода в Интернет по Wi-Fi во время полета. У пассажиров Airbus 321 есть возможность через приложение S7 просматривать развлекательные программы во время путешествия. Доступ к сети при этом не осуществляется.

Была ли вам полезна статья? Я, например, узнала много интересного, за что и люблю свою работу! Пишите комментарии, расскажите о личном опыте пользования интернетом в небе. Мы всегда рады общению со своими читателями!

Вы купили недешевый авиабилет, и есть вероятность, что придется еще доплатить за багаж? В век стремительно развивающейся сферы услуг в самолетах на заказ есть все же несколько вещей, за которые не стоит платить, в их числе и предоставление интернета.

Интернет в самолете: есть ли смысл?

Несмотря на то что многие аэропорты предоставляют возможность бесплатно пользоваться Wi-Fi во время ожидания своего рейса в обмен на всплывающую каждые 35-40 минут рекламу, многих очень пугает перспектива оказаться без Всемирной сети на борту самолета.

Развитие мобильных технологий породило ощущение того, что вы доступны для всех в любое время суток, даже если вы оказались в самолете по пути в другой город. В наше время такая возможность действительно существует. Если вы отправляетесь в командировку и ваша компания оплатила вам возможность пользования интернетом на борту, вы не сильно расстроитесь, ожидая загрузки страницы. Но в том случае, если вы потратили собственные деньги, такой сервис выведет вас из себя.

Итак, почему не стоит платить за Wi-Fi?

Существование монополизма

Есть компании-монополии, которые выкупают все права на предоставление определенной услуги, что дает им возможность диктовать цену и правила пользования. То же самое происходит и в воздухе. Компания Gogo успешно контролирует около 80 % этого рынка с 2006 года. Другие фирмы пытаются потихоньку создавать конкуренцию, но пока безуспешно.

Экспериментальная система оценки

Самым большим злом от такого сервиса является тот факт, что выигрывают от него только сами интернет-провайдеры. Недавно Gogo ввела разные тарифы для различных пользователей, что означает, что по пути из аэропорта Джона Кеннеди в Сан-Франциско в бизнес-классе вы заплатите 33 доллара, а, например, экономом из Детройта в Майами — 10.

Помимо этого, компания постоянно увеличивает эту цену, чтобы выяснить, как много готовы отдать за ее услуги клиенты. В этом году цена возросла до 60 долларов. И несмотря на жалобы пользователей, ожидать снижения стоимости не приходится.

Сервис все еще «новый»

В самом начале своего существования компания, не имеющая конкурентов, была не слишком заинтересована в том, чтобы стараться улучшить качество и скорость передачи данных. Сейчас, с появлением конкуренции, этому стали уделять немного больше внимания. Однако по-прежнему скорость интернета оставляет желать лучшего: в лучшем случае это 10 мегабит в секунду, что в два раза меньше скорости домашнего 4G-подключения. А в обычных самолетах этот показатель редко превышает значение 3 мегабит.

Напомним вам принцип работы Wi-Fi. Скорость делится на всех пользователей интернета пропорционально. Т.е. если дома вы и ваши соседи могли одновременно пользоваться тремя девайсами, и этого было достаточно, то представьте, что происходит в самолете, где около 100-150 человек на борту?

Спутниковые технологии

Использование спутниковых технологий дает возможность ускорить процесс передачи данных, однако это означает и повышение стоимости. Установить такую систему в одном самолете обойдется примерно в 80 000 долларов в Америке, а в Европе цены могут достигать и 400 000 у. е.

В США спутниковыми системами в последнее время обзавелись примерно 85 % самолетов, что означает, что вскоре увеличится скорость интернета, а также сумма к оплате за предоставление услуги.

Маловероятно, что появится бесплатный Wi-Fi

Хоть эта новость и не может не огорчить, давайте разберемся. Теперь, когда мы выяснили, что предоставление интернета обходится авиакомпаниям крайне дорого, представьте, насколько увеличилась бы сумма к оплате за билет, если они захотели бы сделать Wi-Fi бесплатным для всех пользователей? Возможно, это не испугает вас, если вы регулярно летаете в командировки, спонсируемые вашей фирмой, но если вы обычный турист, который оказывается в самолете раз или 2 раза в год, чтобы слетать отдохнуть, то это может выйти слишком дорого. При том, что посидеть несколько часов без связи можно и за книгой или фильмом, которые, кстати, показывают совершенно бесплатно. Так стоит ли игра свеч?

В следующий раз, отправляясь в путешествие, хорошо подумайте, есть ли серьезная необходимость переплачивать за билет только ради того, чтобы находиться на связи даже на борту самолета.

Длительное время авиаперелет считался «цифровым детоксом», предоставляя нам несколько часов отдыха от шквала писем и сообщений. Но теперь это в прошлом.

Интернет на борту становится все быстрее и дешевле, сегодня его предлагают даже некоторые бюджетные авиалинии. «К сожалению, я не видел ваше письмо, так как был в самолете» — подобная отмазка больше не работает. Но все же, как работает Wi-Fi в самолете?

Откуда в небе Интернет

Говоря простым языком, существует два способа передачи сигнала в самолет, . Первый — с помощью наземных широкополосных вышек, которые посылают сигнал антеннам воздушного судна, расположенным на фюзеляже. По пути следования самолет автоматически подключается к ближайшей вышке. Однако, существуют и «проблемные зоны» в виде морей, океанов, пустынь, где сигнал будет пропадать.

Второй метод использует спутниковые технологии. Самолет подключается к спутникам на геостационарной орбите, которые используются для трансляций телевизионных программ и прогнозирования погоды. Сигнал поступает на антенну самолета, а затем распределяется с помощью расположенного на борту маршрутизатора.

В обоих случаях самой развитой инфраструктурой обладают США. Именно поэтому американские авиакомпании предлагают Wi-Fi в самолете по более низкой цене, чем их коллеги из других стран.

Почему Wi-Fi в самолете такой медленный

Технологии быстро развиваются, однако они не поспевают за огромным количеством имеющихся на борту Wi-Fi-устройств. В 2008 году, когда компания Gogo запустила услугу беспроводного Интернета в самолете, скорости в 3 Мбита было вполне достаточно для нескольких ноутбуков. Но сегодня, когда каждый пассажир проносит на борт как минимум один гаджет, нагрузка значительно возросла.

Средняя скорость Интернета в домах европейцев — 25 Мбит, авиакомпании же пока что не в состоянии предложить более 12 Мбит. Установка антенн, обслуживание и модернизация спутников обходятся довольно дорого, однако с каждым годом Интернет на борту становится все быстрее и дешевле.

Авиакомпании, предлагающие бесплатный Wi-Fi в самолете

Emirates
JetBlue
Norwegian
Turkish Airlines
Air China
Philippine Airlines
Hong Kong Airlines
Nok Air.

Интернет настолько прочно вошел в жизнь современного человека, что отсутствие Wi-Fi в кафе или ресторане нас уже не просто удивляет, но и возмущает. Подключиться ко всемирной паутине можно почти в любом месте: в общественном транспорте, на улицах, в аэропортах и даже в самолетах, - хотя еще совсем недавно все это казалось фантастикой. Наша статья будет полезна тем, кто задается вопросом, есть в самолетах интернет, как им воспользоваться и сколько стоит выйти в Сеть на высоте десяти тысяч метров над землей.

Интернет в самолете

Для начала ответим на вопрос: есть ли интернет в самолетах? Да, современные технологии позволяют пассажирам получить доступ к мировой паутине. Но не все авиакомпании предлагают такой сервис пассажирам. Мало того, он есть не на всех воздушных судах, поскольку оборудование самолета соответствующей технологией требует серьезных финансовых вложений.

Крупнейшие авиакомпании сегодня активно используют новые технологии. К примеру, Virgin America предоставляет доступ в интернет пассажирам на всех воздушных судах. Процент покрытия у American Airlines достигает 80%. Lufthansa и Qatar Airways предлагают услугу доступа на менее половины своих самолетов. Европейские компании: Air France, Air Berlin, KLM, British Airways и другие также предлагают такого рода услуги на некоторых своих рейсах.

Из российских авиакомпаний доступ в интернет сегодня предоставляет лишь «Аэрофлот». Такая услуга пока доступна лишь на дальнемагистральных лайнерах А330 и B777. В следующем году планируется, что интернет появится и на других самолетах авиакомпании - Airbus 320 и 321.

Сколько стоит интернет в самолете

Интернет в самолете пока сложно назвать дешевой услугой, доступной каждому. В цену она обычно не входит (хотя есть и некоторые исключения). Расценки на услугу колеблются от 3 до 50 долларов или евро в зависимости от авиакомпании, времени пользования Сетью и объемом трафика.

Ценник «Аэрофлота » зависит от типа самолета, времени и трафика. Так, в А330 15 мин трафика стоят 5 долларов (в тариф входит 10 Мб), за каждый Мб сверх лимита придется заплатить 1 доллар. 30 Мб трафика в В777 обойдутся в 15 долларов. Стоит учесть, что оплатить услугу можно только на борту и безналом - по карте. Что касается доступа в интернет на узкофюзеляжных судах, то, как ранее писали СМИ, безлимитный доступ на час обойдется в 800 рублей, на весь полет - в 1000 рублей.

У Lufthansa тарифы стартуют от 3 евро. Правда, за эту сумму вы сможете только проверять электронную почту или отправлять сообщения скорость соединения составляет до 150 кбит/с. За 7 евро будет доступна скорость до 600 кбит/с, а за 12 евро - до 15 Мбит/с.

Впрочем, и здесь наблюдаются изменения в сторону удешевления такого рода услуг. А некоторые авиакомпании пошли еще дальше, предоставляя этот доступ бесплатно. Так, в частности поступила скандинавская авиакомпания Norwegian, предложив всем своим пассажирам бесплатный выход в сеть. Как заявляют в компании, бесплатный Wi-Fi доступен на большинстве рейсов по Европе и на рейсах между США и Карибским бассейном.

Немного истории

Нельзя так просто взять и установить сеть WiFi в самолете. Это очень дорого и довольно сложно. Такие расходы попросту не окупались, поэтому многие авиакомпании даже не занимались этим вопросом. Дешевле было установить системы развлечения пассажиров, позволяющие смотреть кино и слушать музыку.

Все изменилось в 2001 году, когда компания Боинг представила с истему Connexion by Boeing. Чтобы исключить влияние оборудования на системы самолета, передающую антенну вынесли за борт самолета одновременно внутри установили специальные «глушилки» сигналов мобильных устройств. Связь обеспечивала базовая станция, которая и осуществляла трансляцию черезEthernet или Wi‑fi. Скорость передачи данных при таком подключении достигала десятков мегабит в секунду.

Авиакомпании заинтересовались данным сервисом и стали охотно заключать договора на оборудование самолетов такими системами. Но недостаточный спрос и кризис авиаперевозок привел к сворачиванию программы - в 2006 году сервис прекратил работу.

Пришедшие на смену Connexion системы обеспечения доступа в Сеть принципиально не отличались от своего предшественника. На самолете устанавливается антенна, внутри помещается роутер, раздающий трафик. Антенны в свою очередь получают сигнал с базовых станций, установленных на земле. При полетах над водными пространствами антенны связываются со спутниками, находящихся на геостационарных орбитах.

Мобильные телефоны в самолете

Теперь поговорим о том, разрешены ли мобильные телефоны в самолете. Изначально, когда появились первые устройства, ими можно было пользоваться на борту. Однако с массовым распространением мобильной связи в 90-е годы, были проведены исследования, показавшие, что она может оказать влияние на показания бортовых приборов. Поэтому был введен запрет на использование сотовых телефонов в лайнерах.

С тех пор научный прогресс шагнул далеко вперед, мощность излучения таких устройств стало гораздо ниже, а их влияние на технику было минимизировано. Так что запрет на использование телефонов остался в прошлом. Сегодня пользоваться мобильными устройствами запрещено лишь при наборе высоты и во время посадки самолета.